UE i Chiny: mniej chińskich hybryd w Europie

W piątek 9 października unijny komisarz ds. handlu Maroš Šefčovič ogłosił porozumienie z Chinami, które ma ograniczyć eksport do UE samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in. Rozmowy z chińskim ministrem handlu Wang Wentao trwały trzy miesiące.

Powodem jest gwałtowny wzrost importu: według RMF24 sprzedaż chińskich hybryd plug-in w UE wzrosła w ciągu 12 miesięcy o 86 proc., a ich ceny spadły o 20 proc. Ponad połowa takich aut sprzedawanych dziś w Unii pochodzi z Chin. Šefčovič wskazał, że porozumienie otwiera możliwość zmniejszenia chińskiego eksportu o więcej niż połowę – Interia przedstawia to jako perspektywę, a nie potwierdzoną liczbę. Mechanizm nie został upubliczniony; komisarz zapowiedział, że zostanie przedstawiony po akceptacji przywódców UE.

Co dostaje Unia

Chiny mają obniżyć cła na wybrane towary z UE, w tym części samochodowe, oliwę i obuwie (unijny eksport tych produktów to prawie 4 mld euro rocznie), oraz dalej uprościć licencjonowanie eksportu metali ziem rzadkich i magnesów trwałych.

Šefčovič nazwał porozumienie „kluczowym pierwszym krokiem, ale tylko pierwszym” w równoważeniu wymiany handlowej i zastrzegł, że UE użyje własnych narzędzi, jeśli dialog nie przyniesie efektów. Ostateczne decyzje zapadną na najbliższym posiedzeniu Rady Europejskiej. Spotkanie ministerialne zaplanowano na styczeń, a kolejną rundę konsultacji handlowych i inwestycyjnych na marzec 2027. Europejskie stowarzyszenie producentów samochodów ACEA oceniło porozumienie jako „pozytywny krok”.

Źródła:

• RMF24, 9.10.2026
• Interia Biznes, 9.10.2026